Lucrările pe segmentul nordic al Autostrăzii A0, unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură rutieră din Capitală și împrejurimi, au fost reluate recent, semn că ritmul de dezvoltare a sistemului rutier din București începe să se accelereze. Constructorul Retter, responsabil pentru construirea lotului 1, a anunțat că echipele sale au reînceput lucrările imediat după sărbătorile de iarnă, cu obiectivul de a deschide traficul pe segmentul dintre N1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca), mai devreme decât era programat inițial. Astfel, dacă totul merge conform planului, traficul pe acest tronson ar putea fi deschis în mai 2026, adică aproape un an mai devreme față de termenul contractual stabilit pentru aprilie 2027.
Progres și măsuri concrete de execuție
Informațiile oferite de constructor indică un avans semnificativ în montajul structurii de sprijin. În luna decembrie 2025, au fost montate deja 104 grinzi, din care 8 pentru structura 6, 48 pentru structura 7 și câte 4 pentru structurile 9 și 10. În plus, săptămâna trecută, au fost amplasate alte 24 de grinzi la pasajul peste calea ferată CFR Pitești-DN7 din zona structurii 6, iar muncitorii lucrează actualmente la întărirea terasamentului. Aceste etape sunt vitale pentru stabilizarea și pregătirea terenului pentru celelalte faze de construcție.
Postarea oficială a companiei Retter precizează că revenirea pe șantier a fost motivată de angajamentul de a finaliza lucrările la timp și de a reduce blocajele în trafic, care au afectat deja considerabil zonele limitrofe. “Am revenit pe șantierul lotului 1 al A0 Nord imediat după Sărbători pentru că ne-am asumat să dăm în trafic segmentul dintre DN1A (Mogoșoaia – Buftea) și DN1 (Corbeanca) în mai 2026, cu aproape un an mai devreme față de termenul din contract”, se arată în comunicatul de pe Facebook al companiei.
Șantierul Auto A0 Nord: stadiul realizărilor și planurile viitoare
Autostrada A0 Nord, împărțită în patru loturi, continuă să avanseze conform programului. În plus față de lotul 1, cel mai vizat în prezent, celelalte segmente au înregistrat progrese importante. Lotul 2, care leagă DN1 din Corbeanca de DN2 în Afumați pe o distanță de 19 km, fiind în lucru din 2021, are deja 9,5 km deschiși circulației, după finalizarea unor secțiuni importante între DN1 și A3. Contractele pentru celelalte sectoare ale autostrăzii sunt atribuite: lotul 3, între DN2 și DN3, și lotul 4, de la DN3 până la A2, fiind demarate și în curând în etapă de execuție completă.
Realizările și modificările pe teren
Lucrările hidrotehnice, esențiale pentru stabilitatea infrastructurii, au fost finalizate în mare parte. Reprofilarea albiei râului Colentina, componentă cheie pentru prevenirea inundațiilor, s-a încheiat, iar stabilizarea terenului și pregătirea pentru stratul de asfalt sunt avansate în proporție de 94%, respectiv 60%. În același timp, construcția podețelor, lucrările de infrastructură pentru relocarea utilităților și montarea sistemelor de iluminat la parcările și nodurile rutiere progresează rapid, iar echipele lucrează continuu pentru a respecta termenele.
Lucrările au fost și sunt încă pregătite pentru a face față fluxurilor tot mai mari de trafic, iar finalizarea întregului proiect este vitală pentru fluidizarea traficului din zona metropolitană. Cu pași siguri înainte, proiectul A0 Nord devine tot mai aproape de a satisface nevoile de mobilitate ale capitalei, promițând reducerea aglomerației și crearea unui sistem rutier modern, adaptat pentru provocările viitorului. Între timp, lucrările continuă cu determinare, iar autoritățile și constructorii par optimiști în privința respectării noilor termene și a acestui obiectiv major de infrastructură.
