Tragedie pe calea ferată din Capitală: un angajat CFR Călători și-a pierdut viața după ce a fost lovit mortal de tren
O tragedie s-a petrecut joi seara în zona Pasajului Grant din București, când un angajat al CFR Călători și-a pierdut viața într-un accident feroviar deosebit de grav. Conform informațiilor oficiale și relatărilor din presa specializată, bărbatul era șef de tren și se afla pe firul I, pe relația București Nord – Chitila, la km 1 + 200, moment în care a fost lovit de trenul Regio Expres 9215, care circula înspre Pitești. Accidentul s-a produs relativ aproape de ora 20:00, la scurt timp după ce trenul plecase din Gara de Nord, la ora 19:53.
Trenul, care avea ca destinație stația CF Pitești, trebuia să ajungă la destinație în jurul orei 22:03, însă tragedia a condus la întreruperea circulației feroviare pe firul I. Contactele inițiale indică faptul că, după accident, circulația a fost reluată abia la ora 21:20, circa o oră și jumătate mai târziu, pentru a nu periclita siguranța traficului și a permite警方 să ancheteze incidentul. În urma evenimentului, opt trenuri au întârziat, cumulând peste 3 ore de întârzieri.
Este o situație care ridică semne de întrebare legate de siguranța angajaților feroviari și de măsurile preventive implementate în zona pasagerilor și a personalului de pe șine. Nu a fost făcut un anunț oficial încă de compania feroviară, dar incidentele de această gravitate nu pot fi trecute cu vederea, rămânând un semnal de alarmă cu privire la necesitatea intensificării măsurilor de prevenire și siguranță în zona cailor ferate.
Contextul tragic al incidentului devine mai alarmant dacă privim cifrele generale ale accidentelor feroviare din România. În 2024, au fost înregistrate până în prezent 71 de persoane accidentate de materialul rulant în mișcare, dintre care 65 au decedat. Datele arată clar că, din totalul incidentelor, cele mai multe victime sunt persoane neautorizate aflate pe șine – o problemă acută care necesită intervenții mai ferme și campanii de informare.
În comparație cu alte țări din Uniunea Europeană, România se confruntă cu o rată ridicată a deceselor în accidente feroviare, având aproximativ 750 de decese în toată UE, cu o proporție semnificativă de persoane care se află ilegal pe șinele de cale ferată. Aceste cifre evidențiază necesitatea de a intensifica măsurile de prevenție și de a investi în infrastructură și în conștientizarea riscurilor, pentru a reduce tragicele statistici.
Dincolo de dramele personale și de impactul asupra familiilor, astfel de evenimente subliniază și vulnerabilitățile sistemului feroviar românesc, care, de-a lungul anilor, a fost supus criticilor legate de siguranță și eficiență. Autoritățile și operatorii feroviari trebuie, mai mult ca oricând, să-și asume responsabilitatea pentru siguranța personalului și a pasagerilor, dar și pentru prevenirea evenimentelor fatale pe șine.
În acest context, trebuie menționat că cercetările continuă pentru elucidarea cauzelor exacte ale accidentului din București și pentru a implementa măsuri concrete care să prevină astfel de tragedii în viitor. Deși nu există încă informații oficiale complete, incidentul evidențiază, din nou, importanța gestionării eficiente a riscurilor și a pregătirii personalului feroviar pentru evitarea unor astfel de tragedii.
Pe fondul acestor evenimente, autoritățile române și companiile din domeniu sunt forțate să analizeze și să reevalueze strategiile de siguranță, în încercarea de a pune capăt acestui șir de tragedii. În timp ce cercetările continuă, comunitatea feroviară și publicul sunt chemați să conștientizeze riscurile și responsabilitatea pe care o presupune circulația pe calea ferată, pentru a proteja viețile tuturor celor implicați în trafic.
