Conform Libertatea: Amendați în Italia? Curtea de Casație clarifică regulile pentru radarele de viteză
Șoferii români care circulă sau locuiesc în Italia trebuie să fie extrem de atenți la reglementările rutiere, în special la modul în care autoritățile amplasează dispozitivele de măsurare a vitezei. O decizie recentă a Curții de Casație din Italia aduce clarificări esențiale care pot ajuta la contestarea amenzilor de viteză primite pe drumurile extraurbane, în cazul în care aparatele de control nu au fost poziționate conform legislației în vigoare.
Conform normelor italiene, punctele de control al vitezei trebuie semnalizate din timp și să fie perfect vizibile. Pe drumurile extraurbane, acestea sunt supuse unei reguli suplimentare: nu pot fi instalate la o distanță mai mică de un kilometru față de indicatorul rutier care impune limita de viteză. Această prevedere vizează evitarea sancționării șoferilor în urma unor schimbări bruște de limită, fără a le oferi timpul necesar pentru a încetini în siguranță.
Cum se calculează distanța minimă de un kilometru
Prin ordonanța nr. 31665, Curtea de Casație a adus o precizare importantă privind modul de calculare a distanței de un kilometru. Situația se schimbă radical în prezența unei intersecții între indicatorul de limită și radar. În acest caz, legislația impune repetarea limitei de viteză imediat după intersecție. Astfel, distanța minimă de un kilometru se măsoară de la indicatorul instalat după ultima intersecție, nu de la primul panou.
În lipsa unei intersecții pe tronsonul respectiv, repetarea indicatorului cu aceeași limită de viteză nu resetează contorul pentru cei 1.000 de metri. Un radar amplasat la doar 500 de metri de indicatorul aplicabil încalcă această distanță minimă legală. Curtea de Casație a confirmat că o astfel de poziționare incorectă reprezintă un motiv întemeiat pentru anularea procesului-verbal de contravenție.
Ce trebuie să verifice șoferii pentru a contesta amenda
Pentru a contesta cu succes o amendă de viteză în Italia, șoferul sancționat trebuie să analizeze atent circumstanțele. Este esențial să se verifice indicatorul de limitare valabil pe sectorul respectiv, tipul de drum și existența unor intersecții între panou și aparatul de măsurare. De asemenea, un factor crucial este semnalizarea radarului. Judecătorii au stabilit că preavizarea vizibilă a radarului este obligatorie, chiar dacă aceasta se realizează printr-un panou mobil provizoriu.
Distanțe minime obligatorii între dispozitivele de control
Cadrul normativ italian, detaliat prin Decretul interministerial, impune reguli stricte privind amplasarea echipamentelor de monitorizare în funcție de configurația drumului și riscurile de siguranță. Acest decret fixează distanțe minime între aparatele de măsurare consecutive. Pe autostrăzi, două radare nu pot fi amplasate la o distanță mai mică de 4 kilometri. Pe drumurile principale extraurbane, spațiul minim este de 3 kilometri, iar pe drumurile secundare extraurbane, distanța minimă permisă este de un kilometru.
Sursa: Libertatea
