Conform Libertatea: Aeroporturi care transformă călătoriile în coșmaruri
Unele aeroporturi, deși se prezintă ca hub-uri internaționale, au devenit rapid sinonime cu frustrarea și dezorganizarea, conform mărturiilor publicate recent de The Telegraph. Zece colaboratori ai publicației și-au împărtășit experiențele neplăcute, evidențiind problemele persistente la aeroporturi precum Paris-Charles de Gaulle și Sheremetyevo din Moscova.
Infrastructura deficitară, o provocare constantă
Paris-Charles de Gaulle (CDG) se numără printre cele mai criticate aeroporturi europene. Deși este cel mai aglomerat aeroport din Uniunea Europeană, infrastructura sa nu corespunde standardelor unui hub internațional, conform publicației citate. Transportul public spre CDG reprezintă deja o provocare, linia B a RER fiind adesea supraaglomerată, iar denumirile confuze ale stațiilor putând crea panică în rândul turiștilor străini. Orientarea în interiorul aeroportului este la fel de dificilă, Terminalul 2, o rețea complexă de clădiri, testând răbdarea oricui.
John Arlidge își amintește o călătorie în Rusia din 1993, la Aeroportul Sheremetyevo din Moscova, unde bagajele au fost lăsate pe pistă, expuse la ninsoare. Pasagerii au fost nevoiți să formeze un lanț uman pentru a aduce bunurile în terminal. Ulterior, la întoarcerea spre Londra, Arlidge a descoperit că zborul său fusese anulat, deși bagajul său plecase deja spre destinație.
Aeroportul din Tivat, Muntenegru, este descris ca un test de răbdare, mai ales în plin sezon. Anna Selby relatează despre un haos amplificat de temperaturile ridicate în iulie, pasagerii fiind nevoiți să aștepte afară, fără umbră sau apă, timp de o oră înainte de a ajunge la check-in. Odată intrați, au fost înghesuiți într-un spațiu fără scaune, așteptând ore întregi pentru un control de securitate extrem de lent.
Aeroportul Internațional Indira Gandhi din Delhi este un alt punct nevralgic. Lee Cobaj descrie experiența ca pe o provocare, începând cu traficul infernal din jurul terminalului. Odată ajunși, călătorii se confruntă cu cozi interminabile la check-in și controale de securitate solicitante, personalul morocănos adăugând la stres.
Escalările ratate și haosul birocratic
Michelle Jana Chan a pierdut numeroase zboruri de legătură la Aeroportul Internațional Miami (MIA), în ciuda timpilor de escală generoși. Într-o călătorie de la Londra la San Jose, nici măcar o rezervă de cinci ore nu a fost suficientă din cauza procesului obligatoriu: control pașapoarte, recuperare bagaje, predare bagaje și o nouă trecere prin control pașapoarte. Această experiență a dus la o noapte petrecută într-un hotel murdar și scump.
Aeroportul Internațional Istanbul, deși impresionant ca mărime, lasă de dorit în ceea ce privește experiența pasagerilor. Chris Moss a menționat o plimbare de jumătate de oră pentru schimbarea porții și un cost exorbitant pentru o băutură și câteva alune.
Tony Wheeler descrie aeroportul din capitala Nigeriei ca fiind unul dintre cele mai haotice prin care a trecut. După anularea unui zbor, a fost redirecționat spre Abuja, unde încercarea de a ajunge la Lagos s-a transformat într-o experiență frustrantă, cu informații greu de obținut și anunțuri de neînțeles.
Chris Leadbeater compară aglomerația din aeroportul din Santorini, construit în 1972, cu o scenă din infernul lui Dante, mai ales în lunile de vârf, când popularitatea insulei, alimentată de rețelele sociale, duce la condiții sufocante.
Amsterdam Airport Schiphol, un alt aeroport aglomerat, continuă să fie o provocare. Robert Jackman a descris sistemul digital de frontieră EES al UE ca provocând cozi interminabile și confuzie, afectând conexiunile aeriene și transformând escalările în „experimente sociale crude”.
Doar Singapore Changi a primit laude pentru partea de acces public, fiind descris ca frumos, ultramodern și plin de facilități. Totuși, Gemma Knight-Gilani atrage atenția asupra zonelor de după controlul de securitate, unde mobilierul este uzat, Wi-Fi-ul funcționează prost și trenul SkyTrain nu circulă între orele 2 și 5 dimineața, forțând pasagerii să meargă pe jos între terminale.
Sursa: Libertatea
