Conform Buletin.de: Montată ultima grindă pentru Autostrada Bucureștiului
Ultima grindă de beton, dintr-un total de mii necesare, a fost montată în zorii zilei de joi, 6 iulie 2026, marcând un pas important în construcția Autostrăzii Bucureștiului (A0). Această realizare, confirmată de Irinel Ionel Scrioșteanu, vizează cele 67 de poduri și pasaje care vor străbate cei 102 kilometri ai inelului de centură al Capitalei.
Grinda cu pricina a fost amplasată pe deschiderea centrală a pasajului peste Drumul Național 7 (DN7), parte componentă a Lotului 1 de pe A0 Nord. Montajul a completat un ansamblu de 232 de grinzi pentru acest pasaj specific.
Bilanțul total al grinzilor, pe segmente
Pe întreaga lungime a A0 au fost utilizate aproximativ 5.000 de grinzi din beton. Autostrada este împărțită în două mari secțiuni: Sud și Nord. Segmentul Sudic, care se desfășoară pe 50 de kilometri, a necesitat montarea a 2.509 grinzi, distribuite astfel: Lotul 1 – 649 de grinzi, Lotul 2 – 811 grinzi și Lotul 3 – 1.050 de grinzi.
Secțiunea de Nord, care include cel mai lung pod peste lacul Cernica (1,3 kilometri), a beneficiat de 2.491 de grinzi de beton.
Lotul Sudic al Autostrăzii Bucureștiului este complet deschis traficului, în timp ce lucrările pe partea de Nord continuă pe cele patru loturi.
Stadiul lucrărilor pe A0 Nord
Lotul 1 al A0 Nord, care face legătura între DJ601 și DN1 (Corbeanca), are o lungime de 17,5 km și este construit de Impresa – Pizzarotti – Retter Project Management. Contractul, semnat în septembrie 2023, prevede o perioadă de proiectare de 12 luni și 22 de luni pentru execuție.
Lotul 2, ce leagă DN1 (Corbeanca) de DN2 (Afumați), are 19,0 km și este realizat de asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL. Contractul a fost semnat în mai 2021, iar o porțiune de 9,5 km între DN1 și A3 a fost deschisă în noiembrie 2023, restul urmând să fie accesibil în decembrie 2024.
Lotul 3, de 8,6 km, între DN2 (Afumați) și DN3 (Cernica), este construit de China Civil Engineering Construction Corporation. Contractul a fost semnat în martie 2023, iar 2,3 km au fost deschiși în decembrie 2024. Termenul estimat pentru finalizarea integrală a lotului este noiembrie 2025.
Lotul 4, cel mai scurt, cu o lungime de 4,47 km, leagă DN3 (Cernica) de A2 și este realizat tot de asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL. Contractul a fost semnat în august 2020.
Pe Lotul 3 al A0 Nord, lucrările au atins un stadiu fizic de 91,5%. Pasajul peste DN3 este considerat un punct critic, finalizarea acestuia fiind esențială pentru darea în trafic a întregului lot. La pasajul peste calea ferată București – Constanța, placa de suprabetonare este finalizată, pregătindu-se suprafața pentru hidroizolație. De asemenea, se lucrează intens la terasamentele rampelor pasajului peste DJ 300.
În prezent, la pasajul DN3 peste A0, s-a finalizat turnarea plăcii de suprabetonare pe toate deschiderile, se montează parapetele și se lucrează la rampa dinspre Brănești. Odată cu devierea suplimentară a traficului pe DN3 săptămâna viitoare, se va putea construi rampa spre Pantelimon. La pasajul A0 peste DN2, s-a turnat stratul de uzură și se montează parapetul de protecție și panourile fonoabsorbante.
Lucrările la sistemele de iluminat public și ITS, precum și la taluzare și rigole, continuă pe tot parcursul lotului. Dacă ritmul lucrărilor se menține, constructorii estimează că șoferii ar putea circula pe Lotul 3 al A0 Nord începând cu sfârșitul lunii septembrie 2026.
Sursa: Buletin.de
