Primăria Sectorului 4 face un nou pas decisiv spre extinderea magistralei de metrou M4, o investiție esențială pentru fluidizarea traficului și modernizarea sistemului de transport din București. Recent, edilul Daniel Băluță a semnat ordinul de începere a lucrărilor pentru cea de-a doua secțiune a proiectului de extindere, care va lega zona Gara Progresul de actuala linie de metrou la Gara de Nord.
Aceasta reprezintă o etapă crucială în planul de extindere a magistralei, ce prevede adăugarea a 14 stații noi pe o distanță de 12 kilometri, în încercarea de a acoperi o zonă mai vastă a orașului și de a reduce aglomerația în centrele principale. De opțiunea câștigătoare pentru construcție se ocupă asocierea românească formată din Construcții Erbașu, Concelex și Bog’Art, aceste firme fiind principalele competitoare în licitație pentru cel de-al doilea lot.
Valoarea totală a proiectului este estimată la 3,43 miliarde de lei, iar durata de execuție a lucrărilor se întinde pe parcursul a 50 de luni. Finanțarea provine din fonduri europene nerambursabile, buget de stat și alte surse licitate, toate gândite pentru a asigura o dezvoltare sustenabilă și durabilă a infrastructurii de transport din Capitală.
Noua infrastructură promite o conectivitate sporită și o modernizare substanțială a zonei metroului bucureștean
Pentru a vedea în perspectivă impactul acestor lucrări, trebuie menționată extinderea actualei magistrale M4 de la Străulești până la Gara Progresul, ceea ce va adăuga noilor cetățeni și zone rezidențiale un mijloc de transport rapid și sigur. Așadar, noile stații – precum Gara de Nord 2, Știrbei Vodă, Uranus, Filaret, George Bacovia sau Giurgiului – vor conecta mai eficient cartierele, reducând timpul petrecut în trafic și sporind avantajele mobilității în zona sudică a orașului.
Este important de subliniat faptul că această extindere răspunde atât unei nevoi de dezvoltare urbanistică, cât și celor impuse de creșterea numărului de locuitori, dar și a fluxului de trafic între zonele periferice și centru. În plus, infrastructura de metrou mai are un rol major în reducerea poluării și în crearea unui mediu urban mai prietenos pentru locuitori.
Lucrări în pregătire și controverse legate de implementare
Lucrările pentru primul tronson, între Gara de Nord și Eroii Revoluției 2, au fost deja semnate în decembrie 2025, însă acestea nu sunt lipsite de controverse. În special implicarea firmelor bulgare în această etapă a proiectului a atras atenția autorităților și a publicului. Două companii din Bulgaria, GP Group și Trace Group, sunt investigate de autoritățile europene și românești pentru aspecte legate de corupție și fraudă legate de alte proiecte de infrastructură.
Concret, firma bulgară GP Group este cercetată de Parchetul European pentru implicarea într-un dosar de fraudă cu fonduri europene, în timp ce Trace Group se află sub anchetă pentru activități ilegale în construcția autostrăzii Ploiești – Buzău. Aceste acuzații ridică întrebări despre transparența procesului de licitație și despre integritatea companiilor implicate, iar autoritățile române continuă anchetele pentru a clarifica situația.
În ciuda acestor controverse, autoritățile locale și naționale susțin că proiectul de extindere al magistralei M4 reprezintă un pas esențial pentru dezvoltarea urbană a Bucureștiului. Oricum, perspectiva de finalizare în următorii ani și impactul benefic asupra mobilității urbane sunt argumente care continuă să releve importanța acestei investiții, chiar dacă implementarea și controversele din jurul ei rămân sub supraveghere.
Pe măsură ce lucrările avansează, bucureștenii speră ca această extindere să fie finalizată în termen, aducând un suflu nou pentru metroul capitalei care, în ultimele decenii, a suferit multiple provocări în menținerea ritmului de dezvoltare corespunzător. Astfel, progresul se îndreaptă spre un sistem de transport în masă modern, sigur și integrat în viziunea unui București mai ambițios și mai prietenos cu cetățenii săi.
