Prețurile la carburanți, sub presiune: motorina, cel mai vulnerabil produs
Prețul petrolului Brent a explodat, depășind 110 dolari pe baril, pe fondul tensiunilor globale, cu impact direct asupra prețurilor la pompă. Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a explicat că motorina este produsul cel mai afectat, în special în Europa. Situația României, dependentă de importuri, se află sub observație.
Criza motorinei în România: consum mai mare decât producția
Bogdan Ivan a menționat că dezechilibrul dintre producție și consumul de motorină obligă România să importe. Producția anuală a țării se ridică la aproximativ 5,5 milioane de tone, în timp ce consumul se apropie de 7 milioane de tone. Motorina, cu o pondere de 70% în consumul total de carburanți, amplifică impactul creșterilor de preț. La nivel global, reducerea producției, estimată la 25%, și creșterea cererii au dublat prețul motorinei, de la 730 de dolari la peste 1.400 de dolari pe tonă.
Creșterile se resimt la pompă. Motorina s-a scumpit cu circa 1,87 lei pe litru, iar benzina cu 1,23 lei, generând un cost suplimentar de 70–80 de lei pentru un plin. Ministrul a subliniat că măsurile autorităților, deși întârziate, au limitat creșterile. Fără aceste măsuri, prețul motorinei ar fi putut ajunge la 11 lei pe litru, a precizat Ivan.
Stocuri de carburanți asigurate, dar probleme pe lanțul de aprovizionare
Oficialii dau asigurări că țara nu se confruntă cu o criză de carburanți. România are aproximativ 2 milioane de tone echivalent petrol în rezervele strategice. Stocurile și fluxurile de aprovizionare sunt asigurate cel puțin până la finalul lunii mai, a declarat ministrul.
Cu toate acestea, au apărut dificultăți în aprovizionare, cauzate de atacurile asupra unor terminale petroliere. Aceste atacuri, inclusiv cele de la Novorossiysk și din Golful Finlandei, au generat întârzieri de până la trei săptămâni în livrări. România încearcă să găsească soluții prin rute alternative, însă acestea presupun costuri mai mari și durate de transport mai lungi.
Rafinăria Petromidia funcționează la capacitate maximă, după finalizarea lucrărilor de revizie tehnică, asigurând o parte importantă din necesarul de combustibil al țării. Bogdan Ivan a avertizat că situația ar putea deveni critică dacă vor apărea blocaje majore pe rutele internaționale, precum Canalul Suez sau în zona rafinăriilor din Orientul Mijlociu.
În prezent, nu se pune problema raționalizării carburanților. Autoritățile mențin contacte permanente cu companiile din sector, fiind pregătite soluții pentru a evita problemele de aprovizionare.
